HÂLÂ DERS ALMIYORUZ!
Muğla’da motosiklet artık sadece bir ulaşım aracı değil, günlük hayatın bir parçası. Özellikle yaz aylarında bazı ilçelerde neredeyse otomobiller kadar motosiklet görüyoruz.
Ancak iki teker üzerindeki bu yoğunluğun ağır bir bedeli var.
Bir kaza daha…
Bir ambulans daha…
Bir cenaze daha…
Ardından sosyal medyada aynı cümleler: “Çok gençti…” “Allah rahmet eylesin…” “Mekânı cennet olsun…”
Sonra?
Bir sonraki motosiklet kazasına kadar hayat devam ediyor.
Muğla Valiliğinin açıklamaları da sorunun boyutunu ortaya koyuyor. Valilik, trafik kazalarında en yüksek ölüm oranının motosiklet kullanıcılarında olduğunu belirtirken, 2023’ten 2024’e motosiklet kullanıcılarının karıştığı ölümlü kazalarda yüzde 10 düşüş yaşanmasına rağmen yaralanmalı kazaların yüzde 15 arttığını açıkladı.
Türkiye genelindeki tablo da farklı değil.
TÜİK verilerine göre 2023 yılında 1.014 motosiklet sürücüsü hayatını kaybetti, 79 bin 902 motosiklet sürücüsü yaralandı. 2024 yılında ise İçişleri Bakanlığının açıkladığı verilere göre motosiklet kazalarında 1.584 kişi yaşamını yitirdi.
Rakamları okuyup geçmek kolay.
Ama o rakamların her birinin bir adı vardı.
Bir annesi, bir babası, belki bir eşi, belki de eve dönmesini bekleyen çocuğu vardı.
Peki daha kaç cenaze kaldırmamız gerekiyor?
Burada bütün faturayı motosikletliye kesmek de doğru değil.
Hız yapan motosikletliye de söyleyeceğiz, kask takmayana da. Ama alkollü direksiyona geçene, aynasına bakmadan şerit değiştirene, kavşağa kontrolsüz girene ve motosikletliyi trafikte yok sayan otomobil sürücüsüne de söyleyeceğiz.
Yol kusuru varsa onu da konuşacağız.
Denetim eksikse onu da soracağız.
Çünkü mesele motosiklet değil.
Mesele insan hayatı.
Üstelik Muğla’daki uygulamalar denetim ve eğitimin sonuç verdiğini de gösteriyor. 30 Mayıs-9 Haziran 2025 döneminde 25 bin 875 motosiklet kontrol edildi, 4 bin 20 motosiklete cezai işlem uygulandı. Aynı dönemde motosikletlerin karıştığı kazalar önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 37 azaldı ve motosikletlerin karıştığı ölümlü trafik kazası yaşanmadı.
Demek ki yapılınca oluyor.
Denetim işe yarıyor. Eğitim işe yarıyor. Kurallara uymak hayat kurtarıyor.
Bir de kazadan sağ kurtulanlar var.
TÜİK’in trafik istatistikleri yaralananları kayıt altına alıyor ancak bu insanların kaçının kazanın ardından kalıcı engelle yaşamını sürdürmek zorunda kaldığını ayrıca göstermiyor.
Dolayısıyla mesele yalnızca kaç kişinin öldüğü de değil.
Bir kazayla bütün hayatı değişen insanlar ve onların aileleri de var.
Motosiklet kullanmak suç değil.
Ancak motosiklet sürücüsü iki teker üzerinde ne kadar savunmasız olduğunu, diğer araç sürücüleri de motosikletlinin kendileriyle aynı yolun ve aynı trafiğin bir parçası olduğunu unutmamalı.
Kaskını tak.
Hızını düşür.
Aynana bir kez daha bak.
Alkollü direksiyona oturma.
Kurallara uy.
Çünkü kazadan sonra söylenen “keşke”, kaybettiğimiz insanı geri getirmiyor.
Ve artık Muğla’da her motosiklet kazasının ardından aynı soruları sormaktan yorulduk:
DAHA KAÇ CAN KAYBEDECEĞİZ?
DAHA KAÇ CENAZE KALDIRACAĞIZ?
HÂLÂ DERS ALMIYOR MUYUZ?
Haber: Dedektif Gazeteci Ali ERTURAN
